Tire Expo Sao Paulo, Brasilien Recaufair Pneushow

Utställningsintroduktion
"Recaufair Pneushow, 2024, från 26 juni till 28 juni 2024, i Sao Paulo, Brasilien." Otton Bougart s/n Vila Maria S ã o Paulo - SP - Sao Paulo North Convention and Exhibition Center, värd för franska Feirase Empendimentos Ltda, med en hållningscykel på vartannat år, en utställningsyta på 16000 kvadratmeter, en publik på 18000, och totalt 242 utställare och varumärken.
"The Brazilian Tire and Machinery Show och Brazilian International Rubber Technology and Equipment Exhibition är gemensamt värdar av det brasilianska företaget, franska Feirase Impreendimentos Ltda."
Sedan 1996 har den första sessionen av Recaufair-PneuShow blivit en av de ledande utställningarna på den ledande industri- och förnyelsemarknaden och har vuxit till att bli den största mässan för däck, däckrenovering, däckåtervinning och relaterade tjänster i Latinamerika. Expobor har nu blivit en av de bästa gummiteknik- och maskinmässorna i Brasilien. 2016 års utställning lockade framgångsrikt 180 av de viktigaste företagen från däck- och gummiindustrin att delta i utställningen. Samtidigt kom 18600 besökare in i utställningen. Den totala utställningsytan når 17000 kvadratmeter.
Brasilien är ett stort latinamerikanskt land med den största landytan, befolkningen och BNP i Latinamerika, vilket gör det till den åttonde största ekonomin i världen. Sydamerika är en viktig exportregion för våra produkter, och våra mekaniska produkter har vunnit hög synlighet och marknadsandelar på den internationella marknaden med pålitlig kvalitet och låga priser. Brasilien är det största landet i Sydamerika, med det största ekonomiska aggregatet i Sydamerika, och har en stark strålningsförmåga till grannländerna. Därför kommer den internationella utställningen för teknik, maskiner och gummiprodukter i Sao Paulo, Brasilien, och den internationella utställningen för slitbanerenovering och utrustningsteknik i Sao Paulo, Brasilien, som hålls samtidigt, att locka ett stort antal sydamerikanska köpmän. till konferensen för förhandling. Att delta i denna utställning är ett bra tillfälle att utöka produktmarknadsföringen och utforska marknader i Sydamerika.
Enligt uppgifter som släppts av Association of Brazilian Automobile Manufacturers (ANFAVEA) producerade Brasilien i januari 2009 186 100 fordon, en betydande ökning med 92,7 procent jämfört med 96 600 fordon i december 2008. Statistik visar att Brasilien sålde 197 000 fordon i januari, en ökning av 1,5 procent jämfört med 194 500 fordon i december 2008. I januari exporterade Brasilien 22 600 fordon och tjänade utländsk valuta på 428,3 miljoner US-dollar.
Under de senaste åren har försäljningstillväxten på den brasilianska fordonsmarknaden vida överträffat förväntningarna, vilket lett till en knapp tillgång på reservdelar för många bilföretag. Vissa reservdelsföretag har redan vidtagit åtgärder för att utöka sitt utbud, inklusive import från Kina, som att utöka produktionen och omdistribuera från produktionsanläggningar i andra länder. Visteons företag i Brasilien avslöjade en gång för reportern för Economic Value att kostnaden för deras företags produkter som produceras i Kina är cirka 40 procent lägre än för Brasilien, och kostnaden för att transportera dem från Kina till Brasilien är fortfarande cirka 25 procent lägre efter avdrag. transportavgifter och tariffer.
Därför är kinesiska komponentprodukter med betydande kostnadsfördelar i Brasilien mycket populära, och brasilianare är mer angelägna om högkvalitativa och billiga kinesiska bilar och komponenter. Enligt Han Chunfeng, generalsekreterare för National Automobile Parts Market Federation, kommer kinesiska tillverkare till Brasilien för att delta i relevanta utställningar. I slutet av utställningen brukar det knäppas upp prover, "även lökar som inte passar i ett par köps bort.". Det kan ses att den brasilianska marknaden fortfarande frodas i samband med den globala ekonomiska nedgången. För kinesiska företag har, under påverkan av finanskrisen i år, att hitta tillväxtmarknader också blivit ett "kallt" sätt för däckföretag. Med nedgången på europeiska och amerikanska marknader kommer den nya riktningen av "Made in China" mot världen gradvis att skifta till tillväxtmarknader representerade av länder och regioner som Sydamerika, Mellanöstern, Ryssland, Afrika och ASEAN. Den enorma marknaden i Latinamerika är mycket attraktiv för kinesiska företag.
Under de senaste åren har Latinamerika upplevt en snabb ekonomisk tillväxt och även konsumentmarknaden har expanderat snabbt. Att utveckla och odla marknader i utvecklingsländer är ett annat inslag i Kinas däckexport, som Brasilien, Mexiko och Argentina i Sydamerika, Indien, Iran, Pakistan och Filippinerna i Asien, och Algeriet, Sydafrika och Egypten i Afrika. Efter flera ansträngningar har Kinas däck etablerat en viss grund lokalt. Med utvecklingen av världsekonomin har dessa tillväxtmarknader stor utvecklingspotential. Samtidigt är Brasilien också en stor tillverkare och säljare av motorcyklar. I små städer med underutvecklad kollektivtrafik är motorcyklar viktiga personliga transportverktyg, liksom ett stort antal "taximotorcyklar". Den brasilianska fordonsmarknaden har stor tillväxtpotential.
Enligt International Rubber Research Organization (IRSG) kommer den globala gummiefterfrågan att återhämta sig avsevärt. Därför har Brazil International Tire and Rubber Industry Exhibition blivit det bästa valet för kinesiska gummidäckföretag för att söka obegränsade affärsmöjligheter.
Omfattning av utställningar
Färdiga däckprodukter: däck, olika hjulnav, innerslangar, OTR-däck, ventiler, olika tillbehör och tillbehör
Däckmaterial: råmaterial för däcktillverkning, kemiska tillsatser, formar, stansmaskiner, gjutmaskiner och andra tillverkningsmaskiner; Underhållsverktyg, domkrafter, däckborttagare, däckskrapor, däckreparationsmaskiner, pumpar och däcknycklar
Teknik: slitbanerenovering, däckåtervinningsteknik, däckproduktionsteknik och design, olika professionella tidningar, etc