Ningde Times Kirin Battery Mass Production, 1000km Endurance Value Geometri

Den 21 mars sa Ningde Times att dess Kirin-batteri som släpptes förra året hade bekräftats för massproduktion. Samma dag berättade Jikron att dess MPV-modell utrustad med batteriet, Jikron 009, förväntades levereras under andra kvartalet i år. Påverkad av denna nyhet har Ningde Times aktiekursutveckling visat en svag återhämtningstrend under två på varandra följande dagar. Den 22 mars nådde Ningde Times intradagsvinst 3,66 procent.
Kirin-batteriet föddes i juni 2022 och syftar till att jämföra BYD-bladbatteriet och Tesla 4680-batteriet. Därför fick den stor uppmärksamhet när den lanserades.
Enligt den officiella releaseinformationen är egenskaperna hos Kirin-batterier lång batteritid, snabb laddning och utrymmesbesparing.
Enligt de tekniska parametrarna som tillhandahålls av Ningde Times kan volymutnyttjandet av Kirin-batteriet nå upp till 72 procent. Det nya batteripaketet kan öka energitätheten för det ternära batterisystemet till 255 Wh/kg, och energitätheten för litiumjärnfosfatbatterisystemet till 160 Wh/kg, vilket också gör att batteripaketet är lämpligt för både nuvarande vanliga litium-ternära och litiumjärnfosfatsystem.
När du använder ett batteri med tre element är effekten hos Kirin-batteriet 13 procent högre än för Tesla 4680-batteriet vid samma volym; När du använder en litiumjärnfosfatbattericell är den 14 procent högre än ett BYD-bladbatteri. När det gäller utrymmeseffektivitet ger Kirin-batteriet byggt på CTP3.0-teknologi en bättre lösning.
Med stöd av 255W · h/kg energitäthet väger även ett 150kW · h batteripaket mindre än 600kg, vilket är nära vikten av de flesta produkter med hög uthållighet på den nuvarande marknaden. Detta är också Ningde Times förtroende för att ropa 1000 km av uthållighetssträcka.
I videon som släpptes förra året jämför Ningde Times helt Tesla 4680-batteriet. När det gäller systemets energitäthet kan Kirin-batteriet nå 255Wh/kg och 4680-batteriet kan nå 217Wh/kg; När det gäller volymutnyttjande kan Kirin-batteriet nå 72 procent och 4680-batteriet kan nå 63 procent; När det gäller snabb laddningshastighet tar det bara 10 minuter för Kirin-batterier att ladda från 10 procent till 80 procent, medan det tar 15 minuter för 4680-batterier.
Innebörden av Ningde Times är mycket tydlig. När det gäller batteriförpackningsteknik är det fortfarande branschledande. Även om Tesla vill bli av med sitt beroende av sig själv genom 4680-batteriet, är batteritekniken av högsta kvalitet alltid i händerna på Ningde-eran.
Enligt planen kommer, förutom den extremt Krypton, många modeller inom AITO-branschen även att utrustas med Kirin-batterier i framtiden.
"Qilin" värdegeometri
Teslas 4680-batteri, som har byggts i många år, har ännu inte massproducerats. BYD:s bladbatteri begränsas också av egenskaperna hos litiumjärnfosfat som närmar sig prestandagränsen. Landningen av Kirin-batteriet är ett stort genombrott inom nuvarande batteriteknologi.
"Zhang Xiang, en gästprofessor vid Yellow River University of Science and Technology, sa i en intervju med reportrar att om det verkligen kunde uppnå en 1000 km landningsräckvidd och en 10-minuters snabbladdning, skulle det definitivt lösa problemet av konsumenternas ångest för körsträcka."
För närvarande har 1000 kilometers uthållighet blivit ett viktigt mål för fordonsföretag och batteritillverkare att utveckla. GAC Aian, Weilai, Dongfeng, etc. har alla meddelat att de kommer att lansera produkter med en räckvidd på mer än 1000 kilometer; Solid state-batterier, som marknadsförs av kraftbatteritillverkare, syftar också till att utöka sin räckvidd till över 1000 kilometer.
Ningde-eran, som tog ledningen för att få pole position, kommer att hjälpa rena elfordon att bekämpa den nuvarande snabba tillväxten av plug-in- och hybridteknik.
Men precis som decentraliseringen av F1-racingteknik kräver övervägande av frågor som hållbarhet och kostnad, står Kirin Battery inför samma "paritets"-utmaning som konkurrerande produkters kärnfördelar, som "Kirin Battery 4C Charging Ratio" och "255Wh/kg Energy Density Battery Pack".
Konceptet med en 10 minuters snabbladdning på 80 procent är inte utan liknande prejudikat i branschen. Förra året kan överladdningstekniken på 480 kW som introducerades av GAC Aian till och med nå 6C laddningshastighet, vilket uppnår en laddningseffektivitet på 5-10 minuter och en räckvidd på 200-400km. Men under objektiva förhållanden ställer snabbladdning med ultrahög ström inte bara höga krav på batterihanteringssystemet, utan multiplicerar också efterfrågan på laddningshögar och nätinfrastruktur.