Elektroplätering av elektriska värmerör 80 procent av General Motors förkromade delar kommer från Kina

Elektroplätering av elektriska värmerör 80 procent av General Motors förkromade delar kommer från Kina

Den 29 januari uttalade General Motors vicepresident med ansvar för internationell upphandling, Boo Anderson, i en intervju med media att "General Motors kan kämpa för att nå sitt mål att köpa komponenter för 10 miljarder dollar i Kina till 2009." Han förklarade att huvudorsaken till denna situation är de stigande priserna på kinesiska komponenter.

2004 tillkännagav General Motors i USA planer på att köpa delar till ett värde av cirka miljarder dollar årligen i Kina, och 2009 skulle den totala mängden kinesiska reservdelar uppgå till 10 miljarder dollar.

Det är underförstått att flera multinationella bilföretag har meddelat liknande upphandlingsmål för kinesiska bildelar på grund av de låga priserna på kinesiska delar. Många företags upphandlingsplaner pågår just nu. Enligt statistik köper Ford för närvarande cirka 3 miljarder dollar i komponenter från Kina varje år. General Motors produkter som importeras till Kina inkluderar kablar, solskydd, biltextilier och sitstyger. Dessutom kommer 80 procent av GM:s förkromade komponenter från Kina.

Marknadsanalytiker säger att amerikanska bilföretag under de senaste två åren ofta använt "kinesiska priser" som standard för att formulera globala upphandlingsplaner. Många komponentleverantörer tvingas sänka priserna för att ta del av europeiska och amerikanska fordonsjättars stora inköpsorder. För närvarande håller dock upphandlingsboomen för kinesiska komponenter på att kylas ner. Den främsta anledningen till kylningen är att det "kinesiska priset" inte längre är det lägsta priset. En tysk leverantör sa skämtsamt: "Tidigare talade General Motors alltid om kinesiska priser. Nu hör vi sällan detta ord, förmodligen för att priserna på kinesiska komponenter inte längre är så billiga

Det är underförstått att ökningen av arbetskostnader, råvarupriser och apprecieringen av RMB alla har lett till en ökning av komponentpriserna. En marknadsinsider sa att stigande priser kan få multinationella biljättar att anpassa sina upphandlingsplaner globalt. Dessutom påpekade han skarpt att kinesiska komponentföretag måste förbättra sin övergripande konkurrenskraft så snart som möjligt, aktivt lösa problem som åldrande produktionsutrustning, otillräcklig ledningserfarenhet och låg kvalitetskontrollnivå, för att förbättra deras konkurrenskraft på marknaden. Produkter.

Anderson uppgav att General Motors har ett team på 200 personer i Shanghai, Kina som är dedikerade till att hjälpa komponentleverantörer att förbättra sina färdigheter. För några år sedan kunde bara 1/5 av de kinesiska komponentleverantörerna uppfylla universella standarder, men nu har denna siffra nått 1/3. Faktum är att även om kostnaden för att "träna" laget ingår i kostnaden för inköp av delar i Kina, är det fortfarande mycket "kostnadseffektivt" att köpa i Kina. Men med stigande priser på råvaror och arbetskraft minskar denna attraktion.

Analytiker säger att kinesiska bildelsföretag för närvarande står inför en kritisk vändpunkt. Det är svårt för kinesiska bildelsföretag att upprätthålla långsiktig konkurrenskraft genom att fortsätta att driva en lågkostnadsstrategi.

www.superbheater.com